• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    本实用新型涉及一种卡扣组件、动力电池包及车辆，卡扣组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件中的任意一者设置有连接于基体的连接部，第一连接件和第二连接件中的一者设置有卡接结构、另一者设置有卡接配合部，卡接结构与卡接配合部能够相配合以将第一连接件和第二连接件可拆卸连接，且在第一连接件和第二连接件相连接的状态下，第一连接件和第二连接件之间限定有用于供铜排沿横向穿设的安装空间；卡接结构包括沿与横向垂直的纵向间隔地布置的多个卡接部，卡接配合部通过与不同的卡接部相配合，以改变安装空间在沿纵向上的尺寸大小，用以固定不同数量的铜排。本实用新型可固定不同数量的铜排，且具有节省空间、成本低的优点。
    公开号:CN214336864U
    申请号:CN202120560700.1U
    申请日:2021-03-18
    公开日:2021-10-01
    发明作者:王磊；何鑫
    申请人:Great Wall Motor Co Ltd；
    IPC主号:H01M50-503
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种卡扣组件、动力电池包及车辆。
    [n0002] 在动力电池包内部，高压铜排起到连接包内模组及与高压插件的连接作用。当铜排的长度较长时，为防止电池包在实际工作中铜排产生振动和周边件产生摩擦，需要对铜排进行固定。而当铜排并排走向或周边间距较小时，用现有的固定组件分别单独的固定几根铜排在很多时候可能由于空间不足而无法固定，且分别固定单根铜排需要多个卡扣，也会增加成本。在实际的项目开发中经常会出现两根或三根甚至多根铜排并排布置的情况，从布置空间和固定成本上都有很大挑战。
    [n0003] 为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种卡扣组件、动力电池包及车辆，该卡扣组件能够固定不同数量的铜排，且具有节省空间、成本低的优点。
    [n0004] 为了实现上述目的，本实用新型提供一种卡扣组件，所述卡扣组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件中的任意一者设置有用于可拆卸地连接于基体的连接部，所述第一连接件和所述第二连接件中的一者设置有卡接结构，所述第一连接件和所述第二连接件中的另一者设置有卡接配合部，所述卡接结构与所述卡接配合部能够相配合以将所述第一连接件和所述第二连接件可拆卸连接，且在所述第一连接件和所述第二连接件相连接的状态下，所述第一连接件和所述第二连接件之间限定有用于供铜排沿横向穿设的安装空间；
    [n0005] 其中，所述卡接结构包括沿与所述横向垂直的纵向间隔地布置的多个卡接部，所述卡接配合部通过与不同的卡接部相配合，以改变所述安装空间在沿所述纵向上的尺寸大小，用以固定不同数量的所述铜排。
    [n0006] 可选地，所述卡接结构包括沿纵向延伸的弹性拨片，所述弹性拨片上设置有所述卡接部。
    [n0007] 可选地，所述卡接结构包括沿纵向且朝向所述第一连接件或第二连接件一侧延伸的固定块，所述弹性拨片设置在所述固定块上且沿与所述固定块的延伸方向相反的方向延伸，所述卡接配合部构造有供所述固定块穿过且与所述卡接部相配合的贯穿口。
    [n0008] 可选地，所述弹性拨片与所述固定块之间构造有位于所述固定块上且用于避让所述弹性拨片弹性变形的避让槽。
    [n0009] 可选地，所述第一连接件关于所述横向相对的两侧对称设置有多个所述卡接结构，所述第二连接件关于所述横向相对的两侧对应所述卡接结构设置有多个所述卡接配合部；或者
    [n0010] 所述第二连接件关于所述横向相对的两侧对称设置有多个所述卡接结构，所述第一连接件关于所述横向相对的两侧对应所述卡接结构设置有多个所述卡接配合部。
    [n0011] 可选地，所述第一连接件和所述第二连接件中的一者具有沿所述横向延伸的通槽，所述第一连接件和所述第二连接件中的另一者具有沿所述横向延伸的盖板，所述盖板与所述通槽在所述纵向上的开口侧相对设置以形成所述安装空间。
    [n0012] 可选地，所述盖板在与所述纵向和所述横向均垂直的垂向上的高度不大于所述通槽在所述垂向上的高度。
    [n0013] 可选地，所述第一连接件关于所述横向相对的两侧对称设置有所述连接部，所述连接部与所述基体螺栓连接；或者，
    [n0014] 所述第二连接件关于所述横向相对的两外侧壁上对称设置有所述连接部，所述连接部与所述基体螺栓连接。
    [n0015] 本实用新型的另一方面还提供一种动力电池包，所述动力电池包包括支架和上述的卡扣组件，所述支架用作所述基体。
    [n0016] 本实用新型的又一方面还提供一种车辆，所述车辆包括上述的动力电池包。
    [n0017] 通过上述技术方案，即本公开提供的卡扣组件，利用卡接配合部与不同的卡接部相配合来调整安装空间在沿纵向上的尺寸大小，用以固定不同数量的铜排。具体的工作中，将设置有连接部的第一连接件或第二连接件连接于基体，然后将多个铜排叠加后穿设于安装空间内，根据穿设的铜排的数量，选择合适的卡接部与卡接配合部相配合以将铜排固定在基体上，这样，不需要更换卡扣组件就能够固定不同数量的铜排。综上所述，本实用新型提供的卡扣组件能够固定不同数量的铜排，且具有节省空间、成本低的优点。
    [n0018] 本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
    [n0019] 附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
    [n0020] 图1是本实用新型示例性实施方式中提出的卡扣组件的爆炸图；
    [n0021] 图2是本实用新型示例性实施方式中提出的卡扣组件的第二连接件的立体图；
    [n0022] 图3是本实用新型示例性实施方式中提出的卡扣组件的第一连接件的立体图；
    [n0023] 图4是本实用新型示例性实施方式中提出的卡扣组件的立体图；
    [n0024] 图5是本实用新型示例性实施方式中提出的卡扣组件与铜排的装配示意图；
    [n0025] 图6是本实用新型示例性实施方式中提出的卡扣组件与基体的装配爆炸图。
    [n0026] 附图标记说明
    [n0027] 100-第一连接件；110-卡接结构；111-卡接部；112-弹性拨片；113-固定块；114-避让槽；115-按压部；200-第二连接件；210-连接部；211-安装孔；220-卡接配合部；221-贯穿口；230-通槽；300-基体；310-螺柱；320-螺母；400-铜排；500-安装空间。
    [n0028] 以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
    [n0029] 在本实用新型中，为了便于描述，针对卡扣组件定义三坐标，即xyz三坐标，其中，x向为横向，对应卡扣组件自身的长度方向，亦对应铜排穿设于卡扣组件部分的延伸方向；y向为纵向，对应所述卡扣组件自身的宽度方向；z向为垂向，对应所述卡扣组件自身的高度方向。在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相关构件轮廓的内、外。“第一、第二”等是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。
    [n0030] 下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步地说明。
    [n0031] 根据本实用新型的第一方面提供一种卡扣组件，参考图1至图6所示，所述卡扣组件包括第一连接件100和第二连接件200，第一连接件100和第二连接件200中的任意一者设置有用于可拆卸地连接于基体300的连接部210，第一连接件100和第二连接件200中的一者设置有卡接结构110，第一连接件100和第二连接件200中的另一者设置有卡接配合部220，卡接结构110与卡接配合部220能够相配合以将第一连接件100和第二连接件200可拆卸连接，且在第一连接件100和第二连接件200相连接的状态下，第一连接件100和第二连接件200之间限定有用于供铜排400沿横向穿设的安装空间500；
    [n0032] 其中，卡接结构110包括沿与所述横向垂直的纵向间隔地布置的多个卡接部111，卡接配合部220通过与不同的卡接部111相配合，以改变安装空间500在沿所述纵向上的尺寸大小，用以固定不同数量的铜排400。
    [n0033] 通过上述技术方案，即本实用新型提供的卡扣组件，利用卡接配合部220与不同的卡接部111相配合来调整安装空间500在沿纵向上的尺寸大小，用以固定不同数量的铜排400。具体的工作中，将设置有连接部210的第一连接件100或第二连接件200连接于基体，然后将多个铜排400叠加后穿设于安装空间500内，根据穿设的铜排400的数量，选择合适的卡接部111与卡接配合部220相配合以将铜排400固定在基体300上，这样，不需要更换卡扣组件就能够固定不同数量的铜排。综上所述，本实用新型提供的卡扣组件能够固定不同数量的铜排，且具有节省空间、成本低的优点。
    [n0034] 其中，参考图1所示，所述横向是指图中的x向，即卡扣组件自身的长度方向；所述纵向是指图中y向，即卡扣组件自身的宽度方向。
    [n0035] 在一些实施方式中，参考图1所示，第一连接件100关于所述横向相对的两侧对称设置有多个卡接结构110，第二连接件200关于所述横向相对的两侧对应所述卡接结构110设置有多个卡接配合部220。这样，通过设置多个卡接结构110和多个卡接配合部220且分别关于横向对称设置，可以使得第一连接件100和第二连接件200的连接更稳固，进而对铜排400的固定更牢固。其中，卡接结构110以及与其相配合的卡接配合部220的数量可以在实际应用中根据卡扣组件沿横向的长度即其自身的长度进行设置，本实用新型在此不作具体限定。
    [n0036] 在另一些实施方式中，也可以将卡接结构110设置于第二连接件200上，将卡接配合部220设置在第一连接件100上，例如，第二连接件200关于所述横向相对的两侧对称设置有多个卡接结构110，所述第一连接件100关于所述横向相对的两侧对应卡接结构110设置有多个卡接配合部220。
    [n0037] 为了便于调整安装空间500在沿纵向上的尺寸大小，以适应不同数量的铜排，在一些实施方式中，参考图1和图3所示，卡接结构110包括沿纵向延伸的弹性拨片112，弹性拨片112上设置有卡接部111。这样，当需要调整不同的卡接部111以与卡接配合部220相配合时，仅需拨动弹性拨片112即可快速地进行调整。因此，通过弹性拨片112的设置，可以提高卡扣组件的拆装效率以及操作的便捷性。
    [n0038] 在一些具体的实施方式中，卡接结构110包括沿纵向且朝向第一连接件100或第二连接件200一侧延伸的固定块113，弹性拨片112设置在固定块113上且沿与固定块113的延伸方向相反的方向延伸。其中，图1和图3示出了当卡接结构110安装在第一连接件100上时的结构示意图，如图所示，固定块113沿纵向且朝向第二连接件200一侧延伸，弹性拨片112沿与固定块113的延伸方向相反的方向延伸，即朝向背离第二连接件200的一侧延伸。这样，在拆装卡扣组件或调整卡接部111时，只需在卡扣组件的外侧同时按压对称设置的卡接结构110上的弹性拨片112，就可以实现对卡扣组件的拆装或对卡接部111的调整，进一步提高了卡扣组件的拆装效率以及操作的便捷性。
    [n0039] 在一些具体的实施方式中，参考图3所示，弹性拨片112与固定块113连接端的相对端具有沿纵向向外且同时沿垂向向外延伸的按压部115。这样，通过按压按压部115拨动弹性拨片112可以防止手指打滑，进一步的提升操作的便捷性。
    [n0040] 卡接部111和卡接配合部220可以以任意合适的方式构造，其目的是两者之间相配合以将第一连接件100和第二连接件200连接在一起。例如，在一些实施方式中，参考图1至图3所示，卡接部111可以构造为楔形块，该楔形块的斜面一侧朝向所述第二连接件200一侧，相应地，卡接配合部220构造有供固定块113穿过且与卡接部111相配合的贯穿口221。这样将固定块113插入对应的贯穿口221中，就可以实现卡接部111和卡接配合部220的卡接，并且通过弹性拨片112可以灵活调整不同的卡接部111与卡接配合220相卡接。
    [n0041] 在一些具体的实施方式中，参考图1和图3所示，弹性拨片112与固定块113之间构造有位于固定块113上且用于避让弹性拨片112弹性变形的避让槽114。这样，通过增加避让槽114便于在拆装卡扣组件或调整卡接部111时按压弹性拨片112，同时通过控制避让槽114在沿所述垂向上的深度，可以控制弹性拨片112弹性变形的程度，防止弹性拨片112因按压过度变形而折断，因此能够提高卡扣组件的使用寿命。
    [n0042] 所述安装空间500可以以任意合适的方式进行限定所述，其目的是用于放置铜排400并通过第一连接件100和第二连接200进行固定。例如，在一些实施方式中，第一连接件100和第二连接件200中的一者具有沿所述横向延伸的通槽230，第一连接件100和第二连接件200中的另一者具有沿所述横向延伸的盖板120，盖板120与通槽230在所述纵向上的开口侧相对设置以形成安装空间500。图1至图6示出了将通槽230设置于第二连接件200，且将盖板120设置于第一连接件100时的结构示意图。这样，通过通槽230与盖板120的配合可以将铜排400限制在安装空间500内，以防止其活动。
    [n0043] 在一些具体的实施方式中，参考图4和图5所示，盖板120在与所述纵向和所述横向均垂直的垂向上的高度不大于通槽230在所述垂向上的高度。这样，当铜排400的数量较少时，盖板120可以沿纵向伸入到通槽230中以固定铜排400，因此能够扩大可固定铜排的数量范围。
    [n0044] 连接部210可以设置在第一连接件100或第二连接件200上，其目的是将卡扣组件连接于基体300。例如，在一些实施方式中，第一连接件100关于所述横向相对的两侧对称设置有连接部210，连接部210与基体300螺栓连接；或者，参考图1和图2所示，第二连接件200关于所述横向相对的两外侧壁上对称设置有连接部210，连接部210与基体300螺栓连接。这样，将连接部210对称设置可以提高卡扣组件连接于基体300的稳固性。
    [n0045] 在一些具体的实施方式中，参考图1所示，连接部210上开设有安装孔211，连接部210可以通过螺栓穿过安装孔211螺栓连接在基体300上。也可以的是，参考图6所示，基体300上可以设置螺柱310，螺柱310穿过安装孔211的部分螺纹连接有螺母320，这样，通过螺柱310和螺母320的螺纹配合可以将连接部210固定在基体300上。
    [n0046] 在一些具体的实施方式中，参考图2所示，连接部210设置于所述第二连接件200沿所述纵向的中心，这样，可以使得提高卡扣组件安装的稳定性。当然，在另一些具体的实施方式中，连接部210的数量也可以为多个且沿所述横向均匀地间隔设置，以使得卡扣组件与基体300的连接更牢固。
    [n0047] 根据本实用新型的第二方面还提供一种动力电池包，所述动力电池包包括支架和上述的卡扣组件，所述支架用作基体300，以通过卡扣组件将铜排400固定在支架上。
    [n0048] 根据本实用新型的第三方面还提供一种车辆，该车辆包括上述的动力电池包。
    [n0049] 以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
    [n0050] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
    [n0051] 此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
    权利要求:
    Claims (10)
    [0001] 1.一种卡扣组件，其特征在于，所述卡扣组件包括第一连接件(100)和第二连接件(200)，所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)中的任意一者设置有用于可拆卸地连接于基体(300)的连接部(210)，所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)中的一者设置有卡接结构(110)，所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)中的另一者设置有卡接配合部(220)，所述卡接结构(110)与所述卡接配合部(220)能够相配合以将所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)可拆卸连接，且在所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)相连接的状态下，所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)之间限定有用于供铜排(400)沿横向穿设的安装空间(500)；
    其中，所述卡接结构(110)包括沿与所述横向垂直的纵向间隔地布置的多个卡接部(111)，所述卡接配合部(220)通过与不同的卡接部(111)相配合，以改变所述安装空间(500)在沿所述纵向上的尺寸大小，用以固定不同数量的所述铜排(400)。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的卡扣组件，其特征在于，所述卡接结构(110)包括沿纵向延伸的弹性拨片(112)，所述弹性拨片(112)上设置有所述卡接部(111)。
    [0003] 3.根据权利要求2所述的卡扣组件，其特征在于，所述卡接结构(110)包括沿纵向且朝向所述第一连接件(100)或第二连接件(200)一侧延伸的固定块(113)，所述弹性拨片(112)设置在所述固定块(113)上且沿与所述固定块(113)的延伸方向相反的方向延伸，所述卡接配合部(220)构造有供所述固定块(113)穿过且与所述卡接部(111)相配合的贯穿口(221)。
    [0004] 4.根据权利要求3所述的卡扣组件，其特征在于，所述弹性拨片(112)与所述固定块(113)之间构造有位于所述固定块(113)上且用于避让所述弹性拨片(112)弹性变形的避让槽(114)。
    [0005] 5.根据权利要求1-4中任意一项所述的卡扣组件，其特征在于，所述第一连接件(100)关于所述横向相对的两侧对称设置有多个所述卡接结构(110)，所述第二连接件(200)关于所述横向相对的两侧对应所述卡接结构(110)设置有多个所述卡接配合部(220)；或者
    所述第二连接件(200)关于所述横向相对的两侧对称设置有多个所述卡接结构(110)，所述第一连接件(100)关于所述横向相对的两侧对应所述卡接结构(110)设置有多个所述卡接配合部(220)。
    [0006] 6.根据权利要求1-4中任意一项所述的卡扣组件，其特征在于，所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)中的一者具有沿所述横向延伸的通槽(230)，所述第一连接件(100)和所述第二连接件(200)中的另一者具有沿所述横向延伸的盖板(120)，所述盖板(120)与所述通槽(230)在所述纵向上的开口侧相对设置以形成所述安装空间(500)。
    [0007] 7.根据权利要求6所述的卡扣组件，其特征在于，所述盖板(120)在与所述纵向和所述横向均垂直的垂向上的高度不大于所述通槽(230)在所述垂向上的高度。
    [0008] 8.根据权利要求1-4中任意一项所述的卡扣组件，其特征在于，所述第一连接件(100)关于所述横向相对的两侧对称设置有所述连接部(210)，所述连接部(210)与所述基体(300)螺栓连接；或者，
    所述第二连接件(200)关于所述横向相对的两外侧壁上对称设置有所述连接部(210)，所述连接部(210)与所述基体(300)螺栓连接。
    [0009] 9.一种动力电池包，包括支架，其特征在于，所述动力电池包还包括权利要求1-8中任意一项所述的卡扣组件，所述支架用作所述基体(300)。
    [0010] 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9所述的动力电池包。
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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